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台北秋名山 109縣道

109縣道地圖

109縣道資料：
行政區：台北市南港區、台北縣深坑鄉
實際起點：台北市南港區研究院路/忠孝東路口
里程起點：台北縣市交界
終點：台北縣深坑鄉深南路/北深路口
里程數：2.719km
實際里程數：8.219km
寬度：12-30m
車道分配：雙向2~6車道
行經道路：台北市南港區研究院路一二段-舊莊街一段-南深路-台北縣深坑鄉深南路

對於喜歡刺激，又愛山路冒險的人來說，絕對不會錯過這條連接南港和深坑的109縣道。本縣道翻山越嶺，以15米的寬度君臨兩百多米高之山頂，開車途經於此會享受到上坡加速的刺激，也能體驗下坡無極限之快感，地位猶如周杰倫電影當中那條秋名山道，而且更寬更大。不過在變身為如此刺激的賽車道之前，這條路只是一條標準的六米山路，歷史上過去就是連接深坑和南港兩地的運輸物品途徑，在南港加入台北市之前，這條路被賦予109縣道之編號。南港加入台北市之後，因為同時升格為直轄市，依法規將5.5km長之南港區路段予以解編，只留下5.5-8.2km這段的標示。因此這條縣道並沒有起點和0k標誌，唯一稱的上起點的，只有縣市交界，景美段養護起點這面牌子吧。

這次探訪以逆樁之姿拍攝，從深坑這頭出發，一開始就用一個非常陡峭的上坡作為旅程的起點。過去這一帶被稱為賴仲坑，除了務農、種茶以外，並無任何之產業。也因此過去只有一條通往金龍寺的公車，一天不到十班在這裡扮演好周董的角色。不過這條路線在去年底已經加入聯營系統，並改號679，讓文山深坑港湖地區的居民有了一條文湖線之外方便又實惠的選擇。

109縣道往南港

深南路/北深路口

拓寬之後的109縣道過去是佈設雙向四車道，但之後考量上下坡安全，改為中間畫黃區，兩邊改為雙向各一快一慢之車道。這樣子的佈設，筆者認為少了原本賽車道的感覺，但相對的也讓機車族使用上更加的安全。佈設之變化可參考下面兩張圖。從7.5k開始，雄偉的山坡地上出現了幾棟高樓，這些高樓是在十年前沒有山坡地管制之時代興建，每戶風景秀麗，但隨著安全之疑慮一一浮現，這些房屋也變的越來越難吸引居民進駐，一旦發生大雨更成為安全上的不定時炸彈，特別是靠近風格街口的青山雄觀更是為甚。

109縣道終點

8K/深坑

7.5K/世新會館

世新會館大樓

深南路/萬福路口

直線上坡(這些路段都已經變成一快一慢車道)

7K/深南路

宛如秋名山的彎道，具有都會飆車道之條件(去年拍攝)

6.5K/崩山

6K/青山雄觀

青山雄觀

深南路/風格街口

在過了一群玩命的大樓群之後，也總算攀上本縣道之最高點，過了5.5k之後開始往下坡，此時，不只行政區換了，沿線的風格更是大不相同；唯一不換的是這條路的寬闊和刺激。

5.5K/縣市界 過了這裡就進入台北市南港區

回頭看109養護起點

相較於深坑鄉沿線過去以茶為主的產業，南港區沿線可就非常的多元。在過去的歷史記載，南深路沿線過去係以開採煤礦為主要的行業，但在煤礦收攤之後，由於地形之條件，這裡被規劃為有名的山豬窟掩埋場，承擔了台北市多數的垃圾。一直到幾年前本掩埋場額滿，加上政策進步，才終結了這裡的苦命歷史。如今此地和遠方的經貿園區，一起從黑鄉躍升為台北下一個黃金地段，正所謂十年河東十年河西，形容這裡真的剛剛好。

山豬窟垃圾掩埋場

南深路之無窮盡之下坡

遠望台北市

南深路的山區路段終結於國道三號高速公路。為了方便中研院和當地居民，就在國三和國五交會處的旁邊，另外增加了北上出口匝道，從這一段看台北市，景觀視野都是在水準之上。通過高速公路之後，南深路開始向住宅區擁抱，並很快的收工並左轉舊莊街。舊莊街沿線僅12米寬，是整條縣道最窄的部份，也是唯一沒有拓寬的路段。不過相較於山區的宏觀視野，舊莊街則以文教氣息濃厚聞名，短短的路段有著兩所國小，而研究院路口更有聞名遐邇的中央研究院，以培養中研院士和未來美好生活文化而聞名。

南深路即將進入市區 旁邊為福爾摩沙高速公路 前方為南深路北上出口匝道

山區道路終點

穿越高速公路下方

落入大樓群擁抱的南深路

舊莊街/南深路口 109縣道左轉

舊莊街一段

舊莊國小

胡適國小

研究院路/舊莊街口

研究院路二段

中央研究院

從研究院路開始，沿線寬度放大到30米，雙向也增加為四車道。此段也是整條縣道中最寬的部份，不過因為這一帶屬於口袋型地形，相對於其他區域來說，研究院路的交通量是比較大的。通過四分溪橋之後進入南港市區，隨著逐漸變多的車潮，也開始預言了本縣道之起點即將出現。特別說明的是中南街，從中南街到南港路的這段研究院路過去並不存在，在有研究院路之前，到這裡便左轉中南街，進入南港街區。只不過人事變遷，中南老街沒落，取而代之的研究院路幾乎百分之百搶走了該老街的功能。要不是這個逆樁角度拍攝，有多少人還記得以前中南老街的輝煌歷史？

舊莊消防分隊大樓

研究院路二段/福山街口

研究院路二段

跨越四分溪之橋樑

四分溪終點 前方橫向為大坑溪 後方公寓為汐止市境內

研究院路一段/中南街口 前方黃色廟宇為富南宮(114號)

進入南港市區 即將進入終點

實際起點 研究院路一段/忠孝東路七段口 左轉和直走都是台五線

最後提一下忠孝東路，過去歷史上忠孝東路是要繼續打通到汐止，而當年汐止為了準備好迎接忠孝東路，刻意將後站東西向道路也命名為忠孝東路。結果忠孝東路因為卡在橫科的山區，還有富康街的民房並沒有打通，反而是之後汐止開闢了新台五路，把忠孝東路前段吃的乾乾淨淨。事到如今，連在地的建商都再忠孝東路底蓋了一棟大樓，而那家建商正是南港在地的建商，看來當地頭蛇都在這裡蓋屋時，除非是有魄力的首長，不然忠孝東路兩地打通，真的只是個紙上談兵的夢想...。唯一能欣慰的是，南港的鐵路已經地下化，加上今年底南港到南港展覽館即將通車，現在就要看鐵路以北這塊經貿園區，能不能有一飛沖天的發展，並拉抬台灣的經貿和競爭力。

過去的平交道

南港路一段/研究院路一段/經貿二路口 右前方為南港展覽館 左前方為南港展覽二館

109縣道就這樣劃下句點。在斷頭又只剩下兩公里多的情況下，這條縣道能存活至今，真的是公路史的奇蹟。但該來的遲早會來，今年台北縣升格為新北市之後，像這樣的迷你縣道，勢必將解編走入歷史，唯一能做的，也只剩下搶救、紀錄、能拍一條就寫一條，在兩百多天，秋名山上的賽車手，遲早會陪著新北市的縣道和鄉道一起送終。

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