＜七堵南港三軌計劃＞心遠地自偏唯有鐵道喧五堵站－送終筆記本之絕命劇終站

心遠地自偏唯有鐵道喧五堵站

五堵站

五堵站Wudu Station
路線：縱貫線
代號：095
等級：簡易站
設站日期：1902年6月1日
地址：新北市汐止區長安里長安路17號

從基隆到臺北，沿途會經過八堵、七堵、六堵和五堵，而唯一在新北市境內的就是五堵。而臺鐵在百福站之後，高度逐漸攀升，在通過新北市和基隆市界之隧道後，路廊開始進入高架化階段，而五堵站即昂立於這山環水抱的小腹地上。雖然拿著新北市汐止區的門牌，且鄰近有許多貨櫃場；但在五堵站反而感受到的是一股遠離城市喧囂的悠閒氣氛，頗有心遠地自偏的氣氛，只有鐵道聲通過這寧靜的聚落，絲毫不覺這裡離繁華的南港只有兩三站之遙。

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五堵站地圖

五堵站環境清幽，後面是基隆河，前面則是小山丘；而站前的長安路，曾經是北基公路最早的一段，而沿線的店家在改道後日漸衰落，但仍靜靜地佇立在長安路兩端，形成一條幽靜的老街；而五堵站設立時間甚早，至今已有百餘年歷史，而在臺灣光復後，五堵站曾經一度保持二等站很長一段時間；但在1990降等之後，註定了此站的命運從此一去不回；到了2002年更因臺鐵節省人力成本而一口氣降等為簡易站。直到臺鐵捷運化後，將原本狹小的站房改建為高架車站，才擺脫了最低沉的命運。

五堵站的設計因應鐵路高架化，將站房擺在二樓，且一樓是完全挑空的設計。為了增加使用空間，遂將下方騰空地設計為汽機車停車格，中間並設置休憩廣場供附近居民休憩。這種設計乃充分利用高架化下方的空地，後來也成為許多都會區臺鐵高架化的車站之樣板。

五堵站長安路出口

五堵站鄉長路出口

五堵站門牌

五堵站所在的長安路，是一條幽靜的老街

中央休憩廣場，上面的座椅本身也是公共藝術

偌大的廣場，可以舉辦各種活動

機車停車格

汽車停車格

東側出入樓梯

西側出入樓梯

出入電梯

從廣場兩側的樓梯直上二樓，映入眼簾的是，米白色的月台，以及廣大的未來式車站。事實上五堵站本身尚未完工，目前仍有多處空間未開放，大部分空間仍用圍離擋住，包含第二月台。不過筆者可以從圍離外隱約探出此站未來之規模，勢必將比現在大上個兩三倍。而空間配置上大致呈現對稱趨勢，但是南側的站房空間似乎比較大。目前售票機等設備主要集中在北側之空間，由於進出人次相對較少，因此機器不多。不過在擴建的空間中，也有類似的機器設備，這是否意味著一旦第二月台完工啟用，這些現有機器將有大搬風的可能性，值得觀察。

週邊導覽圖

平面圖

時刻表

票價圖

二樓北側

廁所

自動售票機和服務台

二樓南側，可以看到圍籬外還有未完工之空間

尚未啟用之第二月台通道，可以看到未來的進站閘門配置

進站閘門

由於目前只有一個月台，因此進入付費區後，僅能連接第一月台。但以未來第二月台站房和現在的配置比較，之後付費區將大幅擴大，而現在的進站閘門將往北搬移；至於現在的通道則亦將往北移動。與其他站不同的是，此站的店面設計在付費區內，等於是外面的居民無法來此地消費，誠為可惜；只能看之後擴大的站房有沒有另外的店面。

付費區內的店面，目前閒置中

第一月臺東側扶梯

第一月臺西側扶梯

第一月台電梯

和百福站一樣，本站規劃有兩個月台，但是都有其中一個月台未啟用。而目前啟用的島式第一月台中，1A月台主要停靠南下之列車，而1B月台則是北上之列車。不過一旦屬於側式之第二月台啟用，則北上的列車將改停靠第二月台，而第一月台則專供南下列車停靠和通過。淺綠色和紅色搭配的月台，使得本站的色彩更加鮮艷和吸睛，改變了以往較為冷冰的月台形象。