有拓寬有保安? 北74鄉道
北74地圖
在上一篇北74-1鄉道的文章中提到，北74鄉道經歷過多次改道拓寬，
大多數路段早就失去原本的風味；原有的路跡在改道後變成了北74-1
鄉道，沒有改道的部分也因為近年多次的拓寬延伸而改變整個風貌，
房子拆了又蓋蓋了又拆，沿線充斥著雜亂的標線和標記；但也相對的
因為街道拓寬而讓這裡向來龐大的交通流量獲得改善，行人也能比較
安全。
北74最早的路徑是從迴龍出發，經由現在的中正路，右轉保安街，通
過大安路口後左轉舊線保安二街一直到中山路為止。這一段除了是早
期樹林迴龍之間主要的通道外，亦為沿線樹林工業區、三多、猐寮等
地區聚落之所在，因此沿線車流量龐大，加上當地公車路線較少，居
民以使用汽機車居多，縱使東側的中正路已經完工，保安街的車流還
是大到需要分段式拓寬，以滿足當地的需求。從大安路口開始往北，
沿線道路從雙向各單車道變成雙向四車道，一直連接到新開闢的三多
路口為止。
在大安路口之後，原本本鄉道是直行保安二街，不過隨著外環道大安
南路(後改名大安路)完工，本鄉道在此左轉，沿著超級寬闊的50米大
道行至中正路口為止，起點終點都落在116縣道上，也正好符合它116
縣道分身的象徵。最後提一下樹林的大安路，大安路是規劃連接新莊
和山佳，並沿著大同山腳下通過，以避開樹林市區車流的外環道系統
，最早只通到保安街，因此以中正路為界分別命名為大安南北路。直
到本路一路打通至中山路口為止，整條路也被整編為大安路。不過在
家樂福對面還是有個公車站牌為大安南路站即可證明這裡的變化。
這次拍攝多數以逆樁拍攝，不過在終點卻沒看見養護終點的指示。後
經過公路邦的發現，北74的養護終點已經越俎代庖，插在板橋的大觀
路上，和實際的終點相差了十萬八千里。
北74終點所插的位置 板橋市大觀路三段
(感謝邦友anddy111大的圖片提供)
順樁拍攝 大安路
即將到達終點
北74終點 大安路/中正路口
從終點出發
寬闊無極限的大安路
大安路/豐林街口
家樂福樹林店 這種和內壢店一樣
少數以平面為架構的家樂福賣場
大安路/保安街口 右轉北74 左轉北74-1 直走往山佳
轉入保安街，拓寬後的路段交通上確實改善不少，一直到新開闢的三
多路口為止，未來更要繼續連接俊興街，通往新莊，打通工業區的瓶
頸。未來通往新莊將再多一條捷徑，並紓解樹新路的車流。
保安街/豐林街/長壽街口
樹林分局
這是被拆遷後的遺跡
過這裡為保安街二段
保安街二段45巷 可通往大同山
保安街/武林街口
樹林工業區
武林國小(和武功國小要不要來場武術交流!?)
猐寮
保安街/三多路/光武街口
拓寬到此結束 並連接新開闢的三多路
三多路...以後慢慢介紹吧 右邊為光武街
保安街 未拓寬路段
武林橋 看上面甲子年應該是民國73年落成
保安街/光華街口
1k
保安街/光榮街口
保安街 沿線以老舊公寓透天為主
過了高鐵之後，右邊忽然變的很開闊，一堆新的建築物出現，這些其
實是樹林爭取許久的三多國中，和旁邊的樹木這片廣大的區域原本都
是光華營區所在地，現在在營區遷出後也如願以償的爭取到國中和大
面積公園的設立。這座公園設立的時間就是在今天，詳見新聞內容：
通過高鐵底下
這段看似拓寬 其實是人行道
三多國中
樹木銀行? 其實是光華公園
保安街三段
即將到達起點
在漫長的旅程之後終於到達了原本的起點，中正路和保安街口。最早
保安街是一路通到迴龍，直到中正路開闢並編為116縣道後，北74起
點才退到這裡。這一帶過去除了1073和701以外，公車數量極少，縱
使這兩年開了不少路線，樹林到迴龍的路線依舊缺乏，最明顯的例子
就是許多光啟高中的學生，不過要到樹林車站竟然沒有任何公車可以
前往；因此縣政府在未來興建萬大樹林線之外，也該想想樹林市本身
的公車路線是否過於單一，這裡似乎成了公車業者不太重視的死角。
中正路/保安街/三德街口 北74起點
0k 從北74起點看保安街
總結來看，過去要走完這條保安街，要有與車爭道的勇氣；現在雖
然不用這麼冒險，但或許有拓寬有保安，相對於以前來說，現在算
比較安全了。
1981 Postman Strikes Back 巡城馬
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劇終不歸路 (9)
