未來台鐵運行建議
自強號:
台北/桃園/新竹/台中/彰化/嘉義/台南/高雄/花蓮 每班皆停
中壢/樹林/板橋/南港/七堵/瑞芳/福隆/宜蘭/羅東/蘇澳新/鳳林/玉里/關山/台東/潮州/屏東/岡山/善化/新營/斗六/員林/彰化/沙鹿/大甲/豐原/苗栗/竹南部分停靠
莒光號/復興號廢除
區間車:
依照生活圈 開設固定距離區間車
竹南-基隆 富岡-基隆 南港-蘇澳 蘇澳新-玉里 玉里-潮州
北湖口-彰化 通霄-二水 后里-二水
林內-南台南 台南-潮州
各站皆停
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中壢/樹林/板橋/南港/七堵/瑞芳/福隆/宜蘭/羅東/蘇澳新/鳳林/玉里/關山/台東/潮州/屏東/岡山/善化/新營/斗六/員林/彰化/沙鹿/大甲/豐原/苗栗/竹南部分停靠
莒光號/復興號廢除
區間車:
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竹南-基隆 富岡-基隆 南港-蘇澳 蘇澳新-玉里 玉里-潮州
北湖口-彰化 通霄-二水 后里-二水
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各站皆停
彰化站是要每班車要停,原因是要換司機和列車長
感謝分享 這也難怪我小時候會懷疑 為什麼以前只停大都市的直達車 不管怎樣都要停彰化
我到覺得嘉義至台中區間還是要有,至少雲嘉地區前往台中的人非常多...還有希望增加區間快(停站數跟復興號接近),距離可分為北.中.南.東及宜蘭線等5部分
區間快的部份 就交給市場機制吧 至於東部 區間車就比較難排了 因為距離較長