歌德飛來一筆 110乙縣道 @ 送終筆記本之絕命劇終站

歌德飛來一筆 110乙縣道

110乙縣道地圖

110乙縣道資料：
行政區：台北縣鶯歌鎮、桃園縣八德市
起點：台北縣鶯歌鎮福德一路/鶯桃路口
終點：桃園縣八德市福德一路/和平路口
里程數：1.450km
寬度：25m
車道分配：雙向4~6車道
行經道路：台北縣鶯歌鎮福德一路-桃園縣八德市福德一路

向來缺乏高速公路聯繫的八德和鶯歌鳳鳴地區，因為國道二號交流道的設立，也順勢在兩地的交界處拉出一條聯絡性質的道路出來。這條聯絡道在八德端還被無限延伸到八德市區，並結合未來發展的東勇重劃區和廣豐舊廠開發，預期也將成為八德未來的新進城門面。不過在這裡也還是看出桃園目前發展各自為政的窘境，很多道路雖然開通，卻沒有依序把周圍其他道路也順勢開通，造成許多斷頭或無法連接完成的案例，在這種情況下，這條縣道及其聯絡道，在衛星圖上看，有如天外飛來一筆的突兀和孤獨感。

110乙起點落在台北縣鶯歌鎮，由原本的福德一街拓寬，並升格為福德一路而成。由於這裡被視為是鶯歌較為偏僻的地方，因此走不到200米就進入了桃園縣八德市。為了讓同一條路搭配同一個路名，因此進入八德之後不僅維持原路名，而且號碼還直接接在鶯歌段之後。

110乙縣道起點

0k起點大牌

台北桃園縣界

0.5k 注意路上還有貓眼

路牌證明這裡是110乙縣道

雙向四車道的佈設很快的有了變化，在通過住宅區後不久，這裡出現了許多地名指示，因為本縣道正要通過國道二號下方，並且在此設立大湳交流道，以利八德和鶯歌的居民通勤。八德的大湳，取自當地土地多湳田，地表易積水，地面多水堀和爛泥而得名。隨著八德人口的移入，反而取代了八德舊市區成為目前八得最熱鬧的商圈。雖名為大湳交流道，但實際上大湳離本交流道還有一大段距離。而這裡通常被視為八德的邊陲地帶，沿線和鶯歌一樣，以陶瓷工廠為主，其中規模最大的就是和成三廠，筆者還曾經進廠內參觀過，規模還真不是普通的大。離開交流道後不久這條縣道就畫下句點，以桃57鄉道作為該縣道之終點，這種鄉道逆向終結縣道的案例非常罕見，甚至於可能僅此一例。

大湳交流道

交流道匯合處

福德一路/和成街口由於被福德一路切斷因此變成這種號碼指示

福德一路

終點到了

終點大牌

和平路/福德一路/和強路口 110乙縣道終點橫向桃57鄉道左轉往八德右轉往桃園市

不過八德居民會問：啥米？縣道沒有結束就劃下句點，怎麼可能？當然要繼續延伸，因此再之後一路向西開通，穿越目前仍是一片田地的和強路，連接到發展成熟的義勇街。和強路是這條橫向幹道最後打通的路段，雙向四車道，直到現在依稀可以看出橫向神來一筆穿越田地之後，造成與原本農路不規則的交叉口之傑作。和強路到了終點東勇街，一下子從穿越田園的大道，變成重劃區內的商店街，並且連接去年才完工的東勇重劃區。不過筆者認為比較可惜的是，桃園縣政府似乎很喜歡30米，以為30米能解決一切；若當初規劃這條道路是以40米寬度來設計，並將東勇街、東勇北路等路順勢加寬，或許更能增加大湳居民的使用率。

和強路

藍天白雲都市內的鄉村生活

和強路

即將到達終點

和強路/義勇街/東勇街口桃55鄉道

從和強路進入義勇街，瞬間取而代之的是近年新蓋之大樓群，恭恭敬敬的排成兩路，似乎向著外地人say hello。轉個彎就進入目前八德最火紅的東勇重劃區，從一片紅坡腳一下子挖到棋盤式的重劃區規劃，也點燃了八德市的大未來。義勇街目前似乎成為這一帶的新興商店街，舉凡各大連鎖商店義勇街通通有，全拜周圍重劃區以及新移民之賜，發展尚稱完善。義勇街到了終點連接台四線，不過...似乎還有耶。

義勇街

義勇街/忠勇街口

義勇街

聖王宮

義勇街/大智路/介壽路一段口台四線

兩個大智路的路牌猜誰是正宗的？

通過台四線之後，便進入由廣豐舊廠內開挖之新路，大智路。由於過去這一帶都是廣豐工廠土地，因此沿線景觀特別統一，左手是新蓋的別墅店面，右邊則是等待開發的廣豐舊廠，雙向四車道的大智路就這樣一下子很快的來到終點。不過以目前廣豐的規劃，大智路是要一路延伸到大明路口，但在廠區開發之前，這段路是不會開放給汽車通行的，還是要從福國北路口左轉。筆者是認為，以目前八德市缺乏橫向道路的方式來看，是希望一路將大智路延伸，並連接中壢市興仁路為止，形成八德第三條橫向聯絡道路，以紓解桃48鄉道之交通問題，而且沿線除了國際路和永豐路口有一些工廠需要遷移外，大致上多半為空地，施作並不難，在桃園達到200萬人口之際，應該沒有理由再拖延了吧！