有拓寬有保安? 北74鄉道

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北74地圖

在上一篇北74-1鄉道的文章中提到,北74鄉道經歷過多次改道拓寬,
大多數路段早就失去原本的風味;原有的路跡在改道後變成了北74-1
鄉道,沒有改道的部分也因為近年多次的拓寬延伸而改變整個風貌,
房子拆了又蓋蓋了又拆,沿線充斥著雜亂的標線和標記;但也相對的
因為街道拓寬而讓這裡向來龐大的交通流量獲得改善,行人也能比較
安全。

北74最早的路徑是從迴龍出發,經由現在的中正路,右轉保安街,通
過大安路口後左轉舊線保安二街一直到中山路為止。這一段除了是早
期樹林迴龍之間主要的通道外,亦為沿線樹林工業區、三多、猐寮等
地區聚落之所在,因此沿線車流量龐大,加上當地公車路線較少,居
民以使用汽機車居多,縱使東側的中正路已經完工,保安街的車流還
是大到需要分段式拓寬,以滿足當地的需求。從大安路口開始往北,
沿線道路從雙向各單車道變成雙向四車道,一直連接到新開闢的三多
路口為止。

在大安路口之後,原本本鄉道是直行保安二街,不過隨著外環道大安
南路(後改名大安路)完工,本鄉道在此左轉,沿著超級寬闊的50米大
道行至中正路口為止,起點終點都落在116縣道上,也正好符合它116
縣道分身的象徵。最後提一下樹林的大安路,大安路是規劃連接新莊
和山佳,並沿著大同山腳下通過,以避開樹林市區車流的外環道系統
,最早只通到保安街,因此以中正路為界分別命名為大安南北路。直
到本路一路打通至中山路口為止,整條路也被整編為大安路。不過在
家樂福對面還是有個公車站牌為大安南路站即可證明這裡的變化。

這次拍攝多數以逆樁拍攝,不過在終點卻沒看見養護終點的指示。後
經過公路邦的發現,北74的養護終點已經越俎代庖,插在板橋的大觀
路上,和實際的終點相差了十萬八千里。

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北74終點所插的位置 板橋市大觀路三段

(感謝邦友anddy111大的圖片提供)

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順樁拍攝 大安路

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即將到達終點

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北74終點 大安路/中正路口

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從終點出發

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寬闊無極限的大安路

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大安路/豐林街口

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家樂福樹林店 這種和內壢店一樣

少數以平面為架構的家樂福賣場

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大安路/保安街口 右轉北74 左轉北74-1 直走往山佳

轉入保安街,拓寬後的路段交通上確實改善不少,一直到新開闢的三
多路口為止,未來更要繼續連接俊興街,通往新莊,打通工業區的瓶
頸。未來通往新莊將再多一條捷徑,並紓解樹新路的車流。

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保安街/豐林街/長壽街口

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樹林分局

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這是被拆遷後的遺跡

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過這裡為保安街二段

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保安街二段45巷 可通往大同山

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保安街/武林街口

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樹林工業區

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武林國小(和武功國小要不要來場武術交流!?)

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猐寮

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保安街/三多路/光武街口

拓寬到此結束 並連接新開闢的三多路

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三多路...以後慢慢介紹吧 右邊為光武街

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保安街 未拓寬路段

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武林橋 看上面甲子年應該是民國73年落成

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保安街/光華街口

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保安街/光榮街口

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保安街 沿線以老舊公寓透天為主

過了高鐵之後,右邊忽然變的很開闊,一堆新的建築物出現,這些其
實是樹林爭取許久的三多國中,和旁邊的樹木這片廣大的區域原本都
是光華營區所在地,現在在營區遷出後也如願以償的爭取到國中和大
面積公園的設立。這座公園設立的時間就是在今天,詳見新聞內容:

營區土地新規劃 樹林光華公園今啟用

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通過高鐵底下

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這段看似拓寬 其實是人行道

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三多國中

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樹木銀行? 其實是光華公園

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保安街三段

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即將到達起點

在漫長的旅程之後終於到達了原本的起點,中正路和保安街口。最早
保安街是一路通到迴龍,直到中正路開闢並編為116縣道後,北74起
點才退到這裡。這一帶過去除了1073和701以外,公車數量極少,縱
使這兩年開了不少路線,樹林到迴龍的路線依舊缺乏,最明顯的例子
就是許多光啟高中的學生,不過要到樹林車站竟然沒有任何公車可以
前往;因此縣政府在未來興建萬大樹林線之外,也該想想樹林市本身
的公車路線是否過於單一,這裡似乎成了公車業者不太重視的死角。

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中正路/保安街/三德街口 北74起點

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0k 從北74起點看保安街

總結來看,過去要走完這條保安街,要有與車爭道的勇氣;現在雖
然不用這麼冒險,但或許有拓寬有保安,相對於以前來說,現在算
比較安全了。

1981 Postman Strikes Back 巡城馬

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gishileh 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


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  • ANDDY
  • 照片上您提到的樹木銀行,原本是光華營區,現已遷移.
  • 喔 謝謝補充資料
    看起來不知道會不會順勢直接闢為公園
    或許對於缺乏大面積公園的樹林來說
    應該是最好的辦法
    而且 樹林種樹林 絕配XD

    gishileh 於 2010/01/10 11:00 回覆