送終筆記本之絕命劇終站

一橋建成拉三蘆 縣道103甲記行

在週五的狂熱夜晚，我搭上了計程車回到士林，卻意外的開啟１０３甲的瘋狂之旅。１０３甲遊記就此意外的展開。從起點蘆洲集賢路出發，沿線看到的，盡是新興高樓輩出，再加上許多各式各樣的主題餐廳，過去只有聯絡用途，被稱為重陽橋聯絡道的集賢路，現在進化成蘆洲的主要生活重心。蘆洲和三重的界線是以平地和大樓作為分界，蘆洲這邊在十幾年前就陸續開發完成，三重這邊則是最近才大幅開發，而三重這邊又被稱為三重重劃區。在這個六十公頃的重劃區中，設有大大小小的公園、一座足以供應三蘆六十萬人的家樂福蘆洲店，以及超過一半的住宅區。建商不只秀建築，也企圖想要在集賢路這條指標性大道上豎立地標。集賢路正如三蘆的鑽石一樣眾星拱月，成為萬眾矚目的標的。原因無他，從起點就是以三十米寬設計，從中山一路到五華街口都是雙向各２＋１車道設計，過了五華街口變成雙向各３車道設計，寬度也放寬至三十五米。過了三信路口後幾百公尺連接重陽橋，這座重陽橋通車不過二十年，卻因為特殊的造型設計，變成許多攝影愛好者最愛的一座橋，而這座橋搭配北方的觀音山景和夕陽西下的天空更是一幅絕世美景。重陽橋雙向各二加一車道設計，往士林方向在自強路另外有設引道，而機車必須從此引道上橋。雖然重陽橋設計的很壯觀，但機車的滑水道三百六十度則長期令人詬病，雖然近年的機車意外已經減少，但這座橋依舊是機車族心目中的首席奪命橋。過了淡水河之後進入台北市士林區，此時橋面一分為二，不是往平面的中正路就是跨過延平北路銜接百齡橋，而進入百齡橋之前的重慶北路口就是縣道１０３甲的終點。１０３甲不長，不僅終點在台北市，起點也看不到半面路牌指示，而一般省道縣道會有的公里數也沒有看到，不知情的人會以為和一般主要道路沒有什麼兩樣。雖然如此，但這條道路卻有可能是三重蘆洲未來十年甚至於二十年發展的重心，重要的程度或許可以嗆到不需要起點終點和縣道的指示吧！

名次
變換                2008.10人口 2008.9人口 與上月差額 備註      全國1st

南港五期重劃區，又被稱為南港小彎段重劃區、南港重陽重劃區，位於南港區的中部偏西，原來是基隆河的小彎道，後來河道截彎取直之後遺留下來的土地。本重劃區 位在南港區重陽路和向陽路口的東北角，東至重陽路203巷，西至向陽路，南及重陽路，北達松河街。台北市政府利用這塊空地，在重劃區的西南角蓋了一座南港 分局新址。

南港經貿園區，目前台北最閃亮也是未來十年最具潛力的地方，堪稱台北未來十年的心臟，趁著下午的好天氣，一舉殺到南港要一探究竟。打著第二信義計畫的名氣，市府一下子規劃了南港軟體園區一、二、三、四期，以及南港展覽館、觀光飯店、商業中心、還有少量的住宅區，結合附近三鐵共構、三快三高齊聚的便捷交通樞紐，以及台北向東發展的大趨勢，企圖打造台北的明日之星。這個地方是過去南港早期發展的區域，舊稱三重埔（和台北縣的三重沒啥關聯）。除了南港市集以外，三重路以東的土地大部分不是農地就是屬於台肥公司所有，而這塊數十公頃的土地，也成為台北市政府極力塑造的區域。在這個園區中，最大地主台肥和市政府共同作莊，吸引各式各樣的企業來到南港這座新天地，共同發展，也因而帶動了附近房地產市場欣欣向榮，未來還有兩條捷運線通過這裡，未來發展可說是不可限量。為了塑造第二信義計畫的氣勢，這邊的道路規劃幾乎都是以最高水準來打造，不僅主要道路相當的寬大，連其他巷弄也至少都有10米，雙向各單線道的水準。

北85鄉道記行

107這條縣道，起點在北縣五股成州成蘆大橋和成泰路交叉口，終點在北縣樹林保安街和樹新路口，全長約16公里多。從車道寬度來看，由於開發時間較早，加上通過許多舊市區，因此大部分的路段只有雙向共兩車道，少數路段為雙向四車道，最寬的地方是落在新莊和台一甲線共構的中正路還有新樹路上。

趁著風和日麗的下午我決定衝去頭前重劃區一遊。地圖如下，取自台北縣政府:

: 從黑特流傳出來的文件 作者不詳
: 皇    帝：台灣大學

從無名到奇摩

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